航空機のトランスポンダに頼らずに空中目標を追跡することを想像してください。プライマリサーベイランスレーダー（PSR）は、目標からの協力を必要としない従来のレーダー技術であり、重要な「空の目」として機能します。この記事では、PSRの動作原理、利点、制限、アプリケーション、および現代の航空交通管理におけるデータ駆動型の価値について考察します。
プライマリサーベイランスレーダーは、電磁波を放射し、反射エコーを分析して物体を検出して位置を特定します。トランスポンダの応答に依存するセカンダリレーダーシステムとは異なり、PSRは電波を反射するすべての物体を識別できます。これは、協調的な機器を搭載しているかどうかに関係なく可能です。この機能により、PSRは、トランスポンダのない航空機、鳥、さらには地上車両など、非協調的な目標を検出するのに理想的です。
PSRはエコーロケーションを通じて機能します。レーダーアンテナは、光速（約300,000 km/s）で狭い波面で移動する高出力の電磁パルスを送信します。これらの波が物体に当たると、部分的なエネルギーがレーダー受信機に反射し、受信機は信号を処理して距離、方位、および半径方向の速度を決定します。
重要なPSRパフォーマンス指標には、以下が含まれます。
最新の航空交通システムは、通常、PSRをセカンダリレーダーと統合して、補完的な監視ネットワークを作成します。PSRはすべての物体を検出することにより、包括的な状況認識を提供し、セカンダリシステムはトランスポンダを搭載した航空機の詳細な識別データを提供します。この二重層アプローチは、安全性と運用効率の両方を向上させます。
従来のPSRは、2次元（距離と方位）データのみを提供します。最新の3Dレーダーシステムは、次の方法でこの制限を克服します。
PSR技術は、次の方向に進化しています。
PSRで生成されたデータにより、次のことが可能になります。
PSRシステムは、次の国際規制に準拠しています。
ADS-Bなどの新技術が登場しているにもかかわらず、PSRは包括的な空域監視に不可欠です。すべての物体を検出する能力は、航空の安全のための基本的な状況認識を保証します。継続的な技術革新により、インテリジェントな処理とネットワーク化された運用を通じて、PSRの機能がさらに強化されます。
航空機のトランスポンダに頼らずに空中目標を追跡することを想像してください。プライマリサーベイランスレーダー（PSR）は、目標からの協力を必要としない従来のレーダー技術であり、重要な「空の目」として機能します。この記事では、PSRの動作原理、利点、制限、アプリケーション、および現代の航空交通管理におけるデータ駆動型の価値について考察します。
プライマリサーベイランスレーダーは、電磁波を放射し、反射エコーを分析して物体を検出して位置を特定します。トランスポンダの応答に依存するセカンダリレーダーシステムとは異なり、PSRは電波を反射するすべての物体を識別できます。これは、協調的な機器を搭載しているかどうかに関係なく可能です。この機能により、PSRは、トランスポンダのない航空機、鳥、さらには地上車両など、非協調的な目標を検出するのに理想的です。
PSRはエコーロケーションを通じて機能します。レーダーアンテナは、光速（約300,000 km/s）で狭い波面で移動する高出力の電磁パルスを送信します。これらの波が物体に当たると、部分的なエネルギーがレーダー受信機に反射し、受信機は信号を処理して距離、方位、および半径方向の速度を決定します。
重要なPSRパフォーマンス指標には、以下が含まれます。
最新の航空交通システムは、通常、PSRをセカンダリレーダーと統合して、補完的な監視ネットワークを作成します。PSRはすべての物体を検出することにより、包括的な状況認識を提供し、セカンダリシステムはトランスポンダを搭載した航空機の詳細な識別データを提供します。この二重層アプローチは、安全性と運用効率の両方を向上させます。
従来のPSRは、2次元（距離と方位）データのみを提供します。最新の3Dレーダーシステムは、次の方法でこの制限を克服します。
PSR技術は、次の方向に進化しています。
PSRで生成されたデータにより、次のことが可能になります。
PSRシステムは、次の国際規制に準拠しています。
ADS-Bなどの新技術が登場しているにもかかわらず、PSRは包括的な空域監視に不可欠です。すべての物体を検出する能力は、航空の安全のための基本的な状況認識を保証します。継続的な技術革新により、インテリジェントな処理とネットワーク化された運用を通じて、PSRの機能がさらに強化されます。
