新しい海洋レーダー技術が航海の安全性を向上

海洋の広大な広さの中で,船員は数々の課題に直面しています:密度の高い霧,激しい嵐,隠れたサンゴ礁.これらの危険を航行する鍵は技術にあります.海上レーダーシステムの監視下にあるこれらのシステムの核心はレーダーアンテナで その性能が直接検出範囲,精度,信頼性を決定します

現代の海上レーダーアンテナは,通常,横幅は狭く,垂直は広い扇風機状のビームパターンを採用し,表面の標的を効果的にスキャンします.このデザインは,精度を保ちながら,包括的なカバーを保証しますアンテナの方向性により,特定の方向で大きな電力を獲得できます. これはレーダー方程式における重要な要素で,検出範囲に直接影響します.

射線幅はアンテナの効果的放射線または受信範囲を定義する基本的なパラメータとして機能します.より狭い射線はより優れたアジムス解像度を生成します.隣接する目標の区別を明確にする.

先進的なアンテナ設計では,水平線幅 (HBW) と垂直線幅 (VBW) を注意深く最適化します.HBWは主にアジマス解像度に影響します.最先端のアンテナで,密集した水域でも正確な標的差異を可能にする非常に狭いビームを実現する..

VBWの考慮は,荒れ狂った海における船舶の動きと,海中の混乱の干渉を抑制する必要性を説明します.通常はHBWよりも広く,垂直梁は,船のピッチングとロールリング中に継続的なターゲットカバーを保証し,最適な増強特性を維持します..

レーダービームエネルギーは不均一な分布に従っており,その軸に沿って最大電力を持つ主葉に集中している.業界標準では,最大値の半分に放射能が落ちる半電力のポイント (-3dBポイント) を使用してビーム幅を定義しています.

現代の海上レーダーアンテナには,通常以下の特徴がある.

• 垂直線幅: 22-25度
• 横梁幅:0.8-1.5度

主な葉にエネルギーが集中する一方で 副葉はより低いエネルギーレベルで存在します側葉は近距離で二次的な共鳴を引き起こすことができますスロット式波導アンテナは,これらの望ましくない放出を効果的に抑制します.

この一般的なアンテナタイプは 波導体に沿って複数の垂直スロットを作り 交互電流を中断し 各スロットを電磁ラジエーターに変換しますこのスロットはアパルチャー全体で均一な相分布を生成します.

主要な性能特性はアンテナの大きさや周波数帯によって異なります.

適切なアンテナ配置は,最適な性能のために不可欠です. 設置は,影のセクターと盲点を減らすために,上層構造からの障害を最小限に抑えるべきです.高さは理論的な検出範囲を拡大する一方 射線地平線を拡大することで高い海面は近距離で問題となる海の混乱を引き起こします

周波数,表面伝導性,大気条件によって影響される無線波の振動は,性能にも影響します.10cm波長) は,より高い周波数 (3cm) よりも強い振幅を示します.検知範囲が長いが,混雑の特徴は違う.

国際海事機関 (IMO) の命令では,レーダーアンテナは 100ノット風でも最低12rpm回転を維持する必要があります.パルス重複周波数 (PRF) と組み合わせた目標照明を決定する:

目標あたりの理論パルス: S = PRF × (HBW/6N),N は回転速度 (rpm). IMO規格では,最大誤差 ±1°で0.5°以下の方向標識の厚さを指定する.

現代の海上レーダーアンテナは 精密技術と電磁理論の 頂点であり あらゆる海環境で 安全な航行のための 不可欠な守護者として機能しています